Système D'Échange Xenon

XENON eXtreme High Frequency Trading Servers Melbourne, le 17 avril 2015 XENON a une solide expérience en fournissant des solutions innovantes de serveurs HFT (High Frequency Trading) aux entreprises leaders sur les marchés financiers mondiaux. La gamme de serveurs eXtreme HFT a été testée et testée avec succès dans les laboratoires XENON. Elle a maintenant répondu aux conditions HFT du monde réel pour les clients australiens, asiatiques et américains. Les serveurs eXtreme HFT de XENONs offrent un niveau de latence supérieur à 30 serveurs standard standard, offrant ainsi un avantage concurrentiel à leurs clients dans un secteur qui fonctionne sur des rendements extrêmement rapides et à rendement massif. Ces solutions de serveurs sont conçues spécifiquement pour le commerce à faible latence et ceci est obtenu en sélectionnant les meilleurs composants de la race Conçus pour des performances maximales grâce au processeur et aux processeurs et à la mémoire en toute sécurité Tester considérablement pour assurer une durée de fonctionnement 24 x 7 Une architecture évolutive Avec une performance prévisible qui s'adapte pour répondre aux besoins des entreprises Équipé pour gérer des périodes extrêmement volatiles de l'activité du marché sans perte Supporté par 24 x 7 Global Onsite Warranty Support En outre, la gamme de serveurs eXtreme HFT représente également le premier dans un pedigree de HFT à faible latence, Serveurs devant être déployés sur le marché par XENON. Les nouveaux ajouts à la famille de serveurs eXtreme HFT offriront plus de performances, plus de cœurs et des vitesses d'horloge plus rapides dans le facteur de forme 1U. Spécifications pour les serveurs eXtreme HFT: Radon Solo RX880 Radon Solo RX980 Radon Duo RX1880 Un seul Intel Core i7-4790K (4 cœurs 8 Mo de Cache Intelligent) Un seul Intel Core i7-5960X (8 cœurs 20 Mo de Cache Intelligent) Dual Intel Xeon E5-2600v3 Rx1880-1 : Dual E5-2643v3 (6 cœurs 20 Mo Smart Cache) Rx1880-2: Dual E5-2687Wv3 (10 cœurs 25MB Smart Cache) 2x 8 Go DDR3 UDIMM Extensible à 32 Go DDR3 4x 8 Go DDR4 UDIMM Extensible à 64 Go DDR4 8x 8 Go DDR4 ECC RDIMM 256 Go DDR4XENONs Processeur Intel Xeon Phi Test XENONs Système Xeon Phi alimenté par Intel Les coprocesseurs Xeon Phi de XENON sont conçus pour accélérer les performances de vos applications hautement parallèles pour vous aider à repousser les frontières de l'innovation et de la découverte scientifique sans exiger que vos développeurs de logiciels Pour réinventer la roue. Les clients qualifiés peuvent accéder à distance à un système Intel Xeon Phi conçu par XENONs et expérimenter une nouvelle architecture de calcul familière qui permet de calculer des simulations plus complexes et plus réalistes que jamais. Expérience: Jusqu'à 4 processeurs Intel Xeon Phi Intel Parallel Studio XE 2013 Ampère Intel Cluster Studio XE 2013 Environnement de développement Les dernières plates-formes de serveurs Intel Xeon E5-2600 Prise en charge complète de PCIe 3.0 pour une bande passante IO maximale Haute vitesse, haute densité DDR3 1600Mhz ECCReg Mémoire Ultra-rapide FDR Infiniband avec la technologie GPUDirect Accès à distance sur une connexion dédiée haute vitesse Prenez un essai routier aujourd'hui sur XENON8217s Intel Xeon Phi alimenté système avant d'acheterDecember 23, 2014 par Alex Ingram Quels sont les avantages des phares au xénon Quel que soit l'excellent Votre vue ou compétent derrière le volant, vous pouvez être, la conduite de nuit peut être un stress, surtout lorsque vous êtes fatigué ou lorsque le temps a pris un tour pour le pire. Il ya peu de caractéristiques d'une voiture qui peut inspirer une plus grande confiance en ce moment que d'un bon ensemble de phares. Être capable de voir clairement la route à venir, il est plus facile de repérer les dangers potentiels beaucoup plus tôt, réduisant considérablement le risque d'accidents de la route. L'un des systèmes de plus en plus courants utilisés par les fabricants ces jours-ci sont des phares au xénon. Également appelés phares à décharge haute intensité (ou HID), ils offrent une lumière blanchâtre-bleue qui illumine la route très en avant. Mais comment fonctionnent-ils et valent-ils le coût supplémentaire pour les ajouter à votre nouvelle voiture Le bit Sciencey Xenon est un élément chimique classé comme un gaz noble un groupe de six éléments chimiques qui sont généralement clair, inodore et très stable sous la typique Les températures atmosphériques et les pressions que nous considérons acceptables ici sur terre. Contrairement à une lampe halogène traditionnelle qui émet de la lumière en raison d'une énorme résistance électrique causée par le passage d'un courant à travers un fil étroit (un filament), la lumière dans une unité de xénon est produite par un arc électrique sautant d'un contact à un autre. Le gaz xénon remplit la chambre dans laquelle les contacts sont assis, et amplifie la luminosité de la lumière, l'aidant à atteindre rapidement la température nécessaire pour émettre un faisceau intense. Sons brillants Dans une ampoule à filament, le changement constant de température (provoqué par l'allumage et l'extinction des lumières) va progressivement rendre le fil fin plus fragile et finalement échouer (c'est ce qui arrive quand une ampoule souffle). L'absence d'un filament dans HIDs lumière signifie qu'ils durent généralement plus longtemps que les ampoules traditionnelles. La lumière qu'ils fournissent est plus intense aussi, et offre un faisceau cohérent, clairement défini. En raison de leur intensité, ils peuvent être connus pour éblouir le trafic venant en sens inverse, de sorte que les fabricants utilisent des systèmes auto-nivelants pour empêcher le faisceau de pointage trop élevé. C'est particulièrement un problème dans les wagons, lorsque le dos de la voiture peut être pesé avec les gens et les bagages. Dans de nombreuses voitures équipées xénon, vous remarquerez que le faisceau de phare de danse environ lorsque vous allumez la première allumage la nuit, il s'agit d'un modèle d'étalonnage pour s'assurer qu'ils niveau correctement. Toutes les alternatives Beaucoup de voitures moins chères utilisent encore les systèmes halogènes typiques, avec les phares au xénon disponibles sur des niveaux de finition spec plus élevés. Sur les voitures plus chères, les unités de xénon sont maintenant remplacées par des lumières LED, qui sont non seulement capables d'allumer la route plus efficacement, mais avec une plus grande précision, réduisant l'éblouissement. La course limitée Audi R8 LMX a été la première voiture de production à être offert avec des phares laser, juste pipping la BMW i8 sur le trône. Les phares à laser offrent une intensité de lumière encore plus grande avec une précision encore plus grande dans la prévention de l'éblouissement pour le trafic venant en sens inverse et nous nous attendons à ce qu'ils deviennent monnaie courante au cours des cinq prochaines années. Illumination Bonne. Maintenant, dirigez-vous vers la page d'accueil et configurez une nouvelle voiture juste être sûr de choisir les phares que vous voulez